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成都枢纽67年“变形记”

发布时间: 2019-11-21 14:24:06    热度: 4704

9月12日,乘客在成都东站候车厅等候出发。

老记者艾丰(左)和成都铁路局原总技师、成都电气科高级技师程建中参观了成都东站。

在国家铁路规划中,成都一直被定位为“枢纽”,但其内涵在不断变化

1952年7月1日,新中国第一条铁路成渝铁路正式通车,成都火车站(北站)开通。从那以后,国家铁路计划被多次修改和调整,成都一直被定位为“枢纽”。成都铁路枢纽已经扩建成几个火车站和一个铁路网。未来将有“三个主、三个辅”客运站。竣工的成都火车站(北站)、成都东站、成都西站和成都南站都是其组成部分。

1984年9月30日,本报刊登标题为“庆祝成渝铁路城内段电气化开通和成都北站新候车大楼竣工”,记录了成都铁路枢纽发展过程中的一个重要节点。日前,本报记者王美玲和报道此事的老记者艾丰再次造访成都枢纽,回顾并展望成都铁路枢纽的过去和未来。

再次参观现场

86岁的老师艾丰,由于身体原因,近年来几乎没有去过很远的地方。她上次坐火车是在十多年前。今天,成都火车站(北站)已经发生了很大的变化。他从未参观过成都东站,也从未乘坐过成渝高速铁路。"成渝铁路还经营客运列车吗?""成都东站候车厅能容纳多少人?"......问问题,一切都是那么新鲜和奇怪。

沉思现在,带着情感回忆过去

成渝铁路电气化和成都火车站建设的记忆历历在目。

艾丰记不起采访的细节,但他对成渝铁路电气化的记忆仍然新鲜。“四川和重庆当时没有分离。尽管成渝铁路是该省的一条铁路,但它横跨四川盆地有500多公里,运输量和需求量都很大。”他回忆说,成渝铁路作为新中国成立后建设的第一条铁路,建设标准很低。经过20多年的技术改造,年运输能力从300万吨增加到610万吨,但运输能力仍不能满足需求。到20世纪70年代,全线运输能力达到饱和点,大量生产企业实行“运输定产”。

国家决定将成渝铁路电气化,该项目被列入国家“六五”计划。从1980年3月到1987年12月,成渝铁路电气化工程历时7年,建成通车。1984年国庆节前夕,成渝铁路成都至内江段首次电气化通车。

由于工作原因,艾丰过去常常坐火车旅行。它过去是由蒸汽机拉动的。我在火车上一路上都能闻到煤和烟的味道。电气化改造后,煤和烟的味道消失了,火车速度加快了,运输能力也提高了。“运输能力翻了一番,这相当于建设一条新的成渝铁路。”

陪同我们的原中铁成都局集团公司首席技师、成都电务科高级技师程建中已退休10年,参与了成昆线建设、宝成铁路电气化改造、成渝铁路电气化改造等重大项目。"那时电气化不容易。"他哀叹电气化改造需要在铁路线的上部架设电线。成渝铁路既有隧道不够高,所以修建新隧道同样困难。

进入“花甲年”的成都火车站(北站)至今仍在运营,自67年前建成以来,已多次翻新和扩建。建于1984年的新候机楼可容纳7000名乘客,是当时仅次于北京站的中国第二大候机楼。当时,它的规模足以显示成都作为枢纽的重要性。艾丰指着手指,一个接一个地数着:向北去宝成铁路,向南去成昆铁路,再去省里的成渝铁路。20世纪80年代,四川已经有三条铁路,在以成都为中心的西南地区形成了“丁”铁路网。宝鸡至成都铁路早已电气化,而成渝铁路的电气化进一步确立了成都作为枢纽的地位。

复杂的感情

硬件越来越好,速度越来越快,新旧线路扮演着不同的角色。

进入成都东站后,自助售票机前的客流不断来回移动,宽阔的候车室已经客满……”“成都东站现在是成都铁路枢纽城际列车和动车组的主要出发终点站。”车站值班主任周燕表示,成都火车站(北站)主要发送普通速度列车。成都东站于2011年投入运营,主要通过动车组列车将沪汉蓉高速客运通道与西城、成渝、成贵等高速铁路连接起来。自投入运营以来,日均客运量已从5,000人增至130,000人,高峰时超过200,000人。

“它还配备了现代化的设施,如计算机控制的列车到达和离开显示系统以及进出车站的自动检票机……”35年前,成都火车站(北站)的新候车大楼竣工时,艾丰兴奋地写道。成都东站现在有自助售票和“三秒擦脸”进入车站等信息设施。

周燕带我们到成渝高速列车的站台。一只g型鸸鹋来了,上下车,7分钟后扬长而去。这是一列从徐州经Xi至成都的火车,将沿成渝高速铁路到达重庆。整个旅程需要10小时20分钟,包括从成都到重庆的84分钟。

艾丰百感交集:“退休前,坐火车从成都到重庆需要8个小时!”他不可能在同一天来回旅行。新闻稿被写在其他地方,然后送回成都。主要新闻通过电报发回报社。

成都和重庆之间已经有三条铁路通道,火车也从时速70公里的普通汽车变成了时速300公里的多辆火车。向东看,成南大高速铁路正在规划和建设中。北、宝成、西城齐头并进。南面,成贵铁路即将竣工。成贵高速铁路正在建设中,未来将形成新的成昆高速铁路通道。西部成兰铁路全面铺开,成西宁铁路和川藏铁路即将建成...从成都,将有直接的铁路连接到四川的邻近省市,包括云南、贵州、重庆、西藏、陕西、甘肃和青海。在全国路网中,以成都为枢纽的西南“m”形铁路网和“c”形高速铁路网已经初具规模。客运专线运送乘客,而同方向的普通高速铁路主要运送货物。中欧的郊区穿过宝鸡至成都铁路,华南的郊区穿过成渝铁路。它是一个主要的物流通道,横跨南北,连接欧洲和东南亚。成都枢纽将它有效地连接起来。

"几十年前重建的铁路线今天仍在运行!"听了程建中的介绍后,艾丰感觉非常深刻。离别时,目睹成都铁路枢纽发展的两位老人紧紧地、不情愿地握了握手。

一句话成真了

电气化改造完成后

相当于一条新的成渝铁路

艾丰在1984年9月30日发布的新闻稿中写道,成渝铁路整个电气化项目的开通将使该线的年运输能力从610万吨增加到1300万吨,相当于新建成渝铁路,将节省大量投资和土地。随着城内段的提前开通,运输能力每年可增加280多万吨。

1987年,成渝铁路电气化完成,牵引定额从1500吨提高到2600吨。1988年,成渝铁路客运量3008万人次,货运量1041万吨。1998年,全线运输能力达到2876万吨,是新中国成立初期设计能力的14倍以上,极大地推动了成渝经济带的发展。20世纪90年代初,成渝铁路的年人均工农业产值从通车前的183.2元增加到3218元。

成渝铁路在服役后仍然发挥着重要作用。2017年11月,成都国际铁路口岸开通了一条从广西钦州口岸到东南亚的国际铁海联运列车。成都至重庆的铁路线是成渝铁路。目前,该列车已实现双向稳定运行,每周5-7列,往返1-2列。

成渝铁路也将在未来发挥作用。今年6月,国家发展和改革委员会发布了西部新海陆通道总体规划,确定了三条主要通道。一个从成都是“从成都到海口,经泸州(宜宾)和百色到北部湾”。这条通道的铁路货运仍将通过成渝铁路。

亮点

成渝铁路电气化工程是国家“六五”期间的重点工程...它将对促进西南地区经济发展,促进我省“富民”和“升级换代”,缓解交通紧张局势发挥重要作用。

新候机楼是一座庄严、典雅、宏伟的建筑,总面积超过14000平方米,有四个候机厅,一次可容纳7000名乘客。这是目前中国继北京站之后的第二座等候大楼。建成后,每天经过这里的30,000到50,000名乘客可以有一个宽敞舒适的等候环境,为古老的阿尔戈市增添一个新的场景。

记者笔记

在高速铁路时代,老干线仍然肩负着沉重的责任。

1958年,跨越秦岭、改变川北交通状况的宝成铁路通车,使四川铁路开始与全国铁路网接轨。2017年,Xi至成都高速铁路建成通车。时速250公里的高速列车取代了电力机车。在四川以北,有一条新的铁路走廊。59岁的宝成铁路退休了吗?不完全是。随着客运列车的分离,宝成铁路的运输能力大大释放,每天有70对货运列车运行,其中包括中欧列车。

成渝铁路也是如此。从前,它承担着运送乘客的重要任务,并在功能改变后继续服务。它仍然是一条重要的铁路干线。成都铁路枢纽已成为线路密集、通道多的“米”型格局。它不仅拥有350公里/小时的高速铁路,如子义和城南达高速铁路,还有重要的铁路,如川藏铁路和Xi(宁)成都铁路。成都枢纽更重要。

极轴

1952

成渝铁路建成通车,这是新中国的第一条铁路。同一天,有两年历史的成都火车站落成。

1958

宝鸡至成都铁路建成通车后,四川铁路开始与全国铁路网接轨。成都确立了中国西南铁路运输枢纽的中心地位。

1970

成昆铁路正式建成通车,形成以成都为中心的西南地区“丁”铁路网。

1975

7月,宝鸡至成都铁路全线电气化,运输能力翻了一番多,中国第一条电气化铁路诞生了。

1987年

成渝铁路全面电气化,运输能力翻了一番,相当于新建成渝铁路。

1998年

随着铁路的正式开通,这是中国一条主要的东西向铁路。2009年,铁路完成扩容改造,“和谐”动车组列车在西南地区首次投入运营。

2000年

成昆铁路全线电气化,运输能力翻了一番。

2006年

遂渝铁路建成通车,设计时速160公里,预留双线设计时速200公里,是当时西南地区最高的设计速度线。2012年,遂渝铁路二线投入运营,设计时速200公里,是沪汉蓉高速公路的一部分。

2011年

中国第一条城关高速铁路通车,成都东站建成并投入运营。成兰铁路开工。

2014年

成绵乐城际铁路正式投入运营,新成都南站投入运营。

2015年

成渝高速铁路已经建成并投入运营,成渝时空距离接近1.5小时。

2017

Xi至成都高速铁路建成通车,四川北部有一条高速铁路走廊。批准的《成都铁路枢纽规划(2016-2030)》将形成“三主三辅”客运站布局和“1+1+17”三级物流节点网络。

2018

成雅铁路开通,朝阳湖至雅安段也是川藏铁路的起点。成都西站同时开通。

2019

成兰移动列车开通,成贵铁路乐毅段开通。

记者王美玲摄影师何海阳

(编辑:袁翰林、罗宇)

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